Основните разлики между спирачните накладки и спирачните челюсти са следните:
► Определение и местоположение
Спирачни накладки:
Спирачната накладка е фрикционният материал, прикрепен към повърхността на спирачните челюсти, спирачните блокове и други части. Това е частта, която създава триене в пряк контакт със спирачния диск или барабан и нейната функция е да намали скоростта на колелото чрез триене, така че превозното средство да се забави или да спре.
Спирачни челюсти:
Спирачните челюсти се използват главно в барабанните спирачки. Това е извита метална част със спирачни накладки, обикновено залепени или занитени към повърхността на спирачната челюст. Спирачната челюст ще се отвори вътре в барабана по време на спиране, карайки спирачната накладка да влезе в контакт с вътрешната стена на барабана, генерирайки триене и по този начин спирайки колелото.
► Форма и структура
Спирачни накладки:
Има различни форми, като най-често срещаните са плоски. При дисковите спирачки тяхната форма е съобразена с тази на спирачния диск, за да се осигури равномерно покритие на триещата се повърхност на диска. Тяхната дебелина е сравнително малка, обикновено между няколко милиметра и дузина милиметра.
Спирачни челюсти:
Спирачната челюст обикновено има извита форма, за да пасне на вътрешния кръг на спирачния барабан. Той има монтажна точка на въртене, около която се разпространява навън по време на спиране. Спирачната челюст обикновено е метална част от една част, по-голяма по размер от спирачната накладка, тъй като трябва да покрива по-голяма площ от спирачния барабан. Конструкцията се състои от метално тяло на челюстта и спирачна накладка, прикрепена към него, които се комбинират, за да образуват цялостен спирачен компонент.
► Режим на работа
Спирачни накладки:
При дисковите спирачки, когато водачът натисне педала на спирачката, хидравличната система избутва бутало в спирачния апарат, което кара спирачната накладка да захване диска. Тази сила на затягане генерира триене, чиято величина зависи от коефициента на триене между спирачната накладка и диска, силата на затягане и други фактори. Тъй като спирачният диск е изложен на въздух, условията за разсейване на топлината са по-добри и спирачната накладка може да разсейва топлината по-бързо при работа, намалявайки феномена на топлинна рецесия.
Спирачни челюсти:
При барабанните спирачки спирачните челюсти се изтласкват от помпата за разделяне на спирачките, за да разширят челюстите навън, което позволява на спирачната накладка да влезе в контакт със спирачния барабан. Спирачният барабан е затворена структура и топлината, генерирана в процеса на спиране, не е лесна за разпръскване, което е склонно към термично разграждане и влияе върху спирачната ефективност. Освен това, регулирането на разстоянието между спирачните челюсти и спирачния барабан е сравнително сложно и изисква редовна проверка и регулиране, за да се осигури спирачен ефект.
► Сценарии за приложение
Спирачни накладки:
Поради предимствата на дисковите спирачки като добро разсейване на топлината и бърза реакция при спиране, спирачните накладки се използват широко в спирачките на предните колела на съвременните автомобили. В същото време те се използват и в дисковите спирачки на мотоциклети и дисковите спирачки на някои индустриални съоръжения.
Спирачни челюсти:
Барабанните спирачки са прости по структура и ниска цена, спирачните челюсти все още се използват в спирачките на задните колела на някои малки автомобили, спирачките на големи камиони и автобуси и спирачките на някои селскостопански превозни средства.
